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北汽集团或将迎来重大人事调整。近日，业内有媒体报道，北汽集团党委书记、董事长姜德义即将迎来“退休”，现北京市国资委党委委员、副主任张建勇将从姜德义手中接棒，执掌北汽集团，这一人事调整有望于3月底4月初正式公布。
如果传闻属实，这意味着北汽集团的相关战略和经营策略也或将随之发生重大的变革和调整。
众所周知，与姜德义4年前执掌北汽集团时所面临的挑战不同，现如今国内市场不仅竞争异常激烈，新能源和智能化的转型和变革已经进入深水期，而且全球化、高端化的发展趋势，也带来了新的挑战。在这一背景下，张建勇接棒后，肩上的重担压力不小。
不过好在，姜德义在执掌北汽集团年期间，已经为北汽集团的发展打下了不错的基础。
了解姜德义的人应该都知道，作为一个门外汉，虽然姜德义在2020年7月份接任北汽集团之前，并没有汽车行业的相关经验，但是凭借其在国有资本的丰富履历，姜德义对于北汽集团逐步走出销量困境仍然起到了不可磨灭的作用。
在姜德义执掌期间，通过增资戴姆勒集团股份，北汽集团不仅打破了彼时外界关于“北汽是否会成为下一个华晨”的质疑，而且深度绑定戴姆勒后，北京奔驰作为北汽集团的利润奶牛，也为北汽集团未来的发展贡献了不少资金来源。
2022年，北汽集团旗下附属公司北汽投也联合现代汽车，增资了北京现代。虽然截至目前，包括北京现代在内的韩系车，在国内市场的回暖和复苏仍然还处于发力期，但是就现代汽车的新能源技术储备来看，这也为北京现代未来的发展埋下了伏笔，带来了更大的可能性。
除了强化合资车企在华的发展信心之外，围绕自主品牌，通过重新整合旗下自主品牌，完成从品牌到技术，再到生态的三大维度焕新，北京汽车也迎来了不错的增长。
2023年，北汽自主乘用车销量达到19万辆，同比增长69.1%。其中，北汽蓝谷增速可圈可点，极狐和BEIJING两大品牌累计销量达到9.2万辆，同比增幅达到84%，远超大盘。而除了北汽蓝谷之外，北京汽车还围绕用户“家庭、户外、乐趣”三大核心需求，布局“悦野、悦旅、悦己”三条产品线，形成了风格各异的的产品线布局。
最值得一提的是，在合资品牌稳健增长、自主品牌回暖复苏的基础上，围绕海外市场，2023年，北京汽车的产品也已经落地全球49个国家和地区，实现了5.9万辆的出口，同比增速超过200%。
虽然就销量而言，北京汽车目前的体量规模还不及头部品牌，北汽集团想要回到巅峰也仍然还有一段距离，但是从目前的成果来看，从合资品牌到自主品牌，从燃油车到新能源，从国内市场到海外市场，增长是北汽集团的主基调。
对于即将接棒的张建勇而言，这是个不错的开局。并且，从张建勇的工作履历来看，与姜德义不同的是，张建勇有着丰富的汽车行业工作经验，并且还是一个从底层出身的“老北汽人”。
根据公开资料显示，张建勇在北汽体系工作的时间将近20年，先后历任了北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理、北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长、北汽国际发展有限公司的副总经理。2017年，张建勇出任北汽集团的副总经理。
对于北汽集团而言，丰富的多部门工作履历，无疑将助力张建勇的回归，加速融入北汽体系。另外，正所谓“新官上任三把火”。如果张建勇接任北汽集团董事长职位“属实”，可以猜测的是，北汽集团或还将迎来新的变革。对此，我们也将持续关注。
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